مطالب آموزشی مکانیک خودرو جلسه دوم (شماره3)
|
آموزشگاه فنی و حرفه ای |
|
دوره آموزشی اتومکانیک – دیپلم مکانیک خودرو |
چرا سوپاپ دود را کوچکتر از سوپاپ گاز طراحی می کنند؟
به نظر مي آيد كه براي تخليه سريعتر و زودهنگام محفظه احتراق از گازهاي خروجي مي بايست سوپاپ دود بزرگتر از سوپاپ هوا باشد ولي در طراحي موتور و نظر مهندسان عكس اين استدلال است در این قسمت می خواهیم دلیل کوچکتر بودن سوپاپ دود در سیلندر را مورد بررسی قرار دهیم .
سوپاپ دود و هوا که تنها مجرا های تنفس موتور هستند از مهمترین بخشهای هر سیلندر به حساب می آیند که با صدمه دیدن آنها به دلیل نشت هوا در زمان تراکم سیلندر موتور دچار افت چشمگیر قدرت و افزایش بسیار زیاد مصرف سوخت می شود.
در صورتی که سر سیلندر موتور اتومبیلی را که کار کرده است باز نمایید خواهید دید که در هر سیلندر سوپاپ هوا تقریباً تمیز است و سوپاپ دود به شدت کثیف و سياه شده و جرم زيادي روي آنرا پوشانده است.
دلیل این امر کاملاً مشخص است، از سوپاپ هوا هوای تمیز وارد می شود و از سوپاپ دود مواد حاصل از احتراق خارج می شوند که آلودگی های زیادی را همراه دارند، ضمناً هوای ورودی خنک و دود خروجی به شدت گرم است پس به همین دلیل سوپاپ دود به شدت تحت تأثیر تنشهای مختلف قرار دارد.
به همین دلیل در صورتی که سوپاپ دود بزرگ طراحی شود به دلیل ضعیف شدن بدنه حرارت و آلودگی های مختلف به سرعت باعث تخریب این سوپاپ می گردند.
این مسئله تنها دلیل کوچکتر بودن سوپاپ ها در سیلندر ها نیست.
دلیل دوم و قابل درک دیگر این است که هوا در هنگام ورود به سیلندر تنها با نیروی مکش موتور وارد می شود و این مسئله باعث کندی دم موتور نسبت به بازدم می شود، زیرا در زمان خروج دود، فشار سیلندر که به صورت یک پمپ عمل می کند و دود را خارج می کند به همراه اختلاف فشار بالای میان محفظه سیلندر و هوای بیرون باعث سرعت بالای خروج دود از سیلندر نسبت به ورود هوا می شود.
جهت آموزش و اخذ مهارت بین المللی اتومکانیک با ما مشورت کنید
☎️ 021-66977100
- دوره های آموزش مکانیک خودرو - آموزش تعمیرات خودرو -مکانیک خودرو - آموزشگاه تعمیر موتور و گیربکس پراید - آموزش مکانیکی - دوره آموزش مکانیک خودرو - آموزش مکانیک خودرو - مدرک فنی و حرفه ای جهت مهاجرت - آموزش - آموزشگاه مکانیکی- آموزشگاه تعمیرات خودرو - دیپلم مکانیک آموزش مکانیک خودرو - آموزش تعمیر سیستم سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری - آموزشگاه تعمیر سیستم مالتی پلکس - آموزش تعمیر سیستم تعلیق خودرو - آموزش تعمیر موتور و گیربکس زانتیا - دوره های تعمیرات خودرو - تعمیر موتور برق خودرو - آموزش فنی ماشین - آموزش مکانیکی - دیپلم اتومکانیک - آموزشگاه مکانیکی - آموزشگاه مکانیک خودرو - آموزش مکانیکی