مطالب آموزشی اتومکانیک جلسه هفتم (شماره 27)
علت های کپ (کوپ) کردن موتور
معمولاً کوپ کردن موتور در 206 و 207 برای :
خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور اکسیژن با علائم :
خام سوزی بنزین، بوی بد اگزوز🔸
خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور فشار هوای ورودی (مپ سنسور) است🔸
خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور دور موتور (دور در دقیقه) باشد🔸
افت فشار بنزین ورودی ناشی از ضعیف شدن پمپ بنزین یا کیپ شدن فیلتر بنزین🔸
خرابی، کثیف یا چرب بودن و گشاد کردن انژکتورها به مرور زمان🔸
خرابی، کثیف یا چرب بودن و عملکرد نادرست دیچه گاز🔸
ضعیف شدن کویل🔸
مشکل در برق رسانی کویل🔸
برق دزدی وایر شمع ها🔸
خرابی، کثیف یا چرب بودن و یا مناسب نبودن و یا عمر بالای شمع ها 🔸
تایم نبودن تسمه تایم🔸
مشکل در سیستم خنک کننده و بالا رفتن دمای آب : خرابی ترموستات ، نشتی در رادیاتور آب کم کردن ، عملکرد نادرست فن
عملکرد نادرست جعبه فیوز موتور یا همان
BM34 ، BSM
جهت آموزش و اخذ مهارت بین المللی اتومکانیک با ما مشورت کنید
☎️ 021-66977100
# آموزش فنی ماشین # دوره های آموزش مکانیک خودرو # آموزش تعمیرات خودرو #مکانیک خودرو # آموزشگاه تعمیر موتور و گیربکس پراید # آموزش مکانیکی #دوره آموزش مکانیک خودرو # آموزش مکانیک خودرو #مدرک فنی و حرفه ای جهت مهاجرت #آموزش #آموزشگاه مکانیکی #آموزشگاه تعمیرات خودرو #دیپلم مکانیک آموزش مکانیک خودرو # آموزش تعمیر سیستم سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری # آموزشگاه تعمیر سیستم مالتی پلکس # آموزش تعمیر سیستم تعلیق خودرو # آموزش تعمیر موتور و گیربکس زانتیا # دوره های تعمیرات خودرو #تعمیر موتور برق خودرو #آموزش مکانیکی #دیپلم اتومکانیک #آموزشگاه مکانیکی #آموزشگاه مکانیک خودرو #آموزش مکانیکی