آشنایی کلی با شمع :
دهانه شمع درسیستم انژكتوري بين 95/0 الي 1 میلی متر میباشد و با فيلر تنظيم مي شوند.
فيلر شمع پيكان 70/0 ميلي متر و يا 018/0 اينچ مي باشد.
هر شمع بطور متوسط 15000 تا 25000 کیلومتر بازده مناسبي دارد و بعد از هر 5000 کیلومتر مورد بررسی قرار می گيرد.
🔺علائم ظاهري شمع، مانند موارد زير،كمك به بررسي نحوه عملكرد موتور مي كند:
➕ اگر پایه شمع پس از مدتی کار کردن در موتور به رنگ قهوه ای باشد، شمع سالم و مناسب است.
➕ اگر دهانه شمع دوده یا کربن گرفته باشد، شمع در موتور سرد باقی می ماند و ارزش حرارتی آن بالا است.
➕ اگر پایه شمع پس از مدتی کار کردن موتور سولفات مانند(سفیدک) بزند نشانه آن است که شمع در داخل سیلندر سرخ شده و ارزش حرارتی آن کم می باشد و می بایست از شمعی با ارزش حرارتی بالاتر استفاده نماییم.
➕ از عوامل ضعیف شدن جرقه شمع مي توان به رسوب گرفتگي و روغنی بودن دهانه شمع و ترک داشتن عایق چینی شمع اشاره نمود.
➕ چنانچه دهانه شمع زیادتر از حد مجاز فيلر گيري شود باشد سبب عواملي چون، سوختن کویل،افزايش طول جرقه و آوانس مي شود.
➕ بنابراين اگر دلكو را ريتارد نمائيم شتاب خودرو افزايش يافته و قدرت آن كاهش مي يابد.
➕ اگر دهانه شمع كمتر از حد مجاز فيلر گيري شود از قدرت جرقه كاسته مي شود بنابراين شمع دوده مي زند. در اين صورت اگر دلكو را آوانس نمائيم، قدرت خودرو افزايش يافته وليكن شتاب آن كاهش مي يابد.