معمولاً کوپ کردن موتور در 206 و 207 برای :
🔸خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور اکسیژن با علائم : خام سوزی بنزین، بوی بد اگزوز
🔸خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور فشار هوای ورودی (مپ سنسور ) است
🔸خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور دور موتور (دور در دقیقه) باشد
🔸افت فشار بنزین ورودی ناشی از ضعیف شدن پمپ بنزین یا کیپ شدن فیلتربنزین
🔸خرابی، کثیف یا چرب بودن و گشاد کردن انژکتورها به مرور زمان
🔸خرابی، کثیف یا چرب بودن و عملکرد نادرست دیچه گاز
🔸ضعیف شدن کویل
🔸مشکل در برق رسانی کویل
🔸برق دزدی وایر شمع ها
🔸خرابی، کثیف یا چرب بودن و یا مناسب نبودن و یا عمر بالای شمع ها
🔸تایم نبودن تسمه تایم
🔸مشکل در سیستم خنک کننده و بالا رفتن دمای آب : خرابی ترموستات ، نشتی در رادیاتورآب کم کردن ، عملکرد نادرست فن
🔸عملکرد نادرست جعبه فیوز موتور یا همان BM34 ، BSM