شرح کار سنسور اکسیژن:
این سنسور حساسیت به تغییرات مقدار اکسیژن دارد و نوک سنسورداخل لوله اگزوز است که با مقدار اکسیژن موجود در اگزوز ایجاد واکنش کرده و تولید سیگنال و آن را به (ECU) ارسال تا مقدار سوخت و هوا را تصحیح کند به صورتی که اگر میزان اکسیژن در اگزوز کم باشد سوخت غنی است و با ارسال سیگنال ، با ولتاژ کم، سوخت را کم می کند و اگر میزان اکسیژن در اگزوز زیاد باشد سوخت رقیق است و با ارسال سیگنال، با ولتاژزیاد، سوخت را زیاد می کند .
وظایف سنسور اکسیژن:
مقدار اکسیژن در گازهای خروجی را سنجیده و آن را تبدیل به ولتاژکرده، به (ECU) می دهد این سنسور اولا نسبت سوخت و هوا را سنجیده و تصحیح می کند وثانیا دستور تعدیل غلظت را می دهد
علت های کپ (کوپ) کردن موتور:
معمولاً کوپ کردن موتور در 206 و 207 برای :
خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور اکسیژنبا علائم :
خام سوزی بنزین، بوی بد اگزوز،خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور فشارهوای ورودی (مپ سنسور ) است.خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور دور موتور (دور در دقیقه) باشد.
افت فشار بنزین ورودی ناشی از ضعیفشدن پمپ بنزین یا کیپ شدن فیلتر بنزین.خرابی، کثیف یا چرب بودن و گشاد کردن انژکتورها به مرور زمان.خرابی، کثیفیا چرب بودن و عملکرد نادرست دیچه گاز،ضعیف شدن کویل
مشکل در برق رسانی کویل،برق دزدی وایر شمع ها،خرابی، کثیف یا چرب بودن و یا مناسب نبودن و یا عمر بالای شمع ها، تایم نبودن تسمه تایم ،مشکل در سیستم خنک کننده و بالا رفتن دمای آب : خرابی ترموستات ، نشتی در رادیاتورآب کم کردن ، عملکرد نادرست فن،عملکرد نادرست جعبه فیوز موتوریا همان BM34 ، BSM