مشکلات سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ:
1- روشن نشدن خودرو به دلیل ارسال نشدن سیگنال ها به ECU برای پاشش سوخت.
2- نمایش ناصحیح دور موتور خودرو در زمان روشن بودن ماشین.
3- ایجاد حالت CUT OFF قبل از رسیدن دور موتور به رد لاین.
4- ثابت ماندن یا حرکت نکردن یا پرشهای ناگهانی دور سنج از یک دور موتور مشخص.
5- قطع شدن پمپ بنزین هنگام استارت
نکته: در خودروهای که دارای سنسور میل سوپاپ هستند باسوختن این سنسور خودرو روشن میشود ولی دور موتور از ۳٫۵ الی ۴٫۵ بالاتر نمیرود. نوع القائی و مغناطیسی این سنسورکه در اکثر خودروهای ایرانی متداول است بدلیل سادگی (آهن ربا،هسته آهنی،سیم پیچ) معمولاًخرابی ندارد و فقط بخاطر قرار گرفتن بالای فلایویل ممکن است با براده آهن و گریس وروغن کثیف شود که بسادگی قابل تمیزکردن است.
روش تعمیر و تعویض سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ:
تعمیر و تمیز کردن : سنسور دور موتور را خارج کرده ونوک آن را از ذرات براده اهن وکربن وروغن تمیز کنید.
تعویض : سنسور دور موتور را با سنسور نو جایگزین کنید.
تست اهمی سنسور دور موتوریا سنسور موقعیت میل لنگ:
یک سر اهم متر را به پایه یک و سر دیگر را به پایه 2 وصل می کنیم و اهم را می خوانیم. در پژو405 و پارس و سمند300 تا 400 اهم و در پراید 320 تا 400 اهم و در پژو 206 بین 200 تا 400 اهم باید باشد، در غیر این صورت خراب است.
انواع سنسور موقعیت میل لنگ:
1- نوری
2- IC اثر هال
3- القائی(مغناطیسی)