روغن سوزی در موتورسیکلت های چهارزمانه به سه صورت زیر دیده می شود:
🔴 روغن سوزی آشکار
این نوع روغن سوزی بدین صورت است که بر اثر ضعیف شدن بچه رینگها. گشاد شدن پوش سیلندر و خط افتادگی آن، روغن محفظه میل لنگ وارد محفظه احتراق کشته و می سوزد، لذا تولید کربن نموده و به صورت دود آبیرنگ از اگزوز خارج می گردد .
🔴 روغن سوزی پنهان( بخار کردن )
اگر چنانچه رینگ های کمپرسی موتور چهارزمانه ضعیف گردد و با جداره سیلندر خط بیفتد یا گشاد شود، انفجار محفظه احتراق از کنار رینگ و پیستون وارد محفظه میل لنگ گشته و با سوختن روغن محفظه میل لنگ کربن تولید کرده و به علت عدم مجرای خروجی کربن دوده به پوسته های موتور می چسبد و تبدیل به بخار شده لذا از لوله بخار به بیرون هدایت می گردد .
که اصطلاحا بخار کردن موتور گویند . از جمله نشانه های بخار کردن موتورهای چهار زمانه می توان به سیاه شدن سریع روغن و کم شدن روغن کارتل اشاره نمود. باید توجه نمود که عمل بخار کردن و روغن سوزی مختص به موتورهای چهار زمانه میباشد که بر اثر ضعیف شدن رینگ های کمپرسی و خط افتادگی جداره سیلندر به وجود می آید . البته عمل ضعیف شدن رینگ و پیستون در موتورهای دو زمانه نیز وجود دارد که سرو صدای اضافی و کم شدن کمپرس این گونه موتورها از جمله نشانه های آن میباشد.
🔴روغن سوزی کاذب