طريقه عیب یابی و آزمایش سیستم جرقه:
ابتدا وایر کویل را از شمع جدا کرده و برق آن را آزمایش می نماییم اگر چنانچه برق خارج گردد سیستم جرقه سالم است و علت شمع یا کاربراتور می باشد. در غیر این صورت ایراد از سیستم جرقه میباشد.
فیش جفت شونده در قسمت بغل موتور را جدا نموده و پس از تشخیص سیم جرقه قسمت پایین ، برق آن را آزمایش می کنیم. در صورت خروج برق سیستم جرقه قسمت پایین سالم در غیر این صورت خراب می باشد.
درصورت سالم بودن سیستم جرقه قسمت پایین برای آزمایش کویل برق قسمت پایین را به مثبت کویل وصل کرده و منفی آن را نیز به بدنه متصل می نماییم و وایر آن را آزمایش می کنیم. در صورت خروج برق کویل سالم در غیر این صورت خراب است.
ولی چنان چه برق از سیم جفت شونده ( برق قسمت پایین ) خارج نگردید فلکه برق را بیرون کشیده و سیم بوبین، پلاتین و خازن را از یکدیگر جدا می کنیم . ابتدا سیم بوبین را آزمایش کرده و در صورت خروج برق بوبین سالم و در غیر این صورت یا سوخته و یا منفی آن قطع می باشد.
برای آزمایش پلاتین سیم آن را به سیم بوبین متصل می کنیم. با وصل شدن سیم پلاتین برق بوبین باید نسبت به قبل قوی تر و یا حالت جرقه بیشتری به خود بگیرد. در غیر این صورت پلاتین نیز خراب است.
برای آزمایش خازن نیز باید خازن را به بیرون هدایت کرده و یک سیم به قطب منفی ( بدنه آن) وصل کنیم سپس سیم قطب منفی را به همراه سیم قطب مثبت به برق ۲۲۰ ولت شهری وصل نموده پس از چند ثانیه دو سیم را بیرون کشیده و سر دو سیم را به یکدیگر می زنیم . در صورت پرتاب جرقه خازن سالم در غیر این صورت خراب است . زیرا قدرت ذخیره سازی جریان برق را ندارد.