تست اهمی سنسورها و عملگرها :
سنسور دور موتور :
یک سر اهم متر را به پایه یک و سر دیگر را به پایه 2 وصل می کنیم و اهم را می خوانیم. در پژو و پارس و سمند300 تا 400 اهم و در پراید 320 تا 400 اهم، در غیر این صورت خراب است.
سنسور سرعت :
پایه سوم سوکت را تا پایه ECU طبق نقشه خودرو چک می کنیم مقاومت باید کمتر از یک باشد.
موتور پله ای:
دارای دو سیم پیچ اولیه و ثانویه مقاومت پایه های بیرونی (1و4)، اولیه 54 تا 48 اهم، مقاومت پایه داخلی ثانویه (3 و 2) 54 تا 48 اهم
کویل دوبل :
وایرهای 1 و 4 باید دارای مقاومتهای 1/7 تا 4/7 کیلو اهم
وایرهای 2 و 3 باید دارای مقاومتهای 1/7 تا 4/7 کیلو اهم
پایه های 1 و 3، 2 و 3 باید دارای مقاومتهای 6/0 اهم باشد در غیر این صورت اولیه کویل ایراد دارد.
انژکتورها :
دو پایه انژکتور را به اهم متر وصل نموده و در دمای 20 درجه سانتی گراد مقاومت انژکتور باید بین 12 تا 25 اهم باشد.
سنسور دریچه گاز :
دو سر اهم متر را به دو پایه بیرونی وصل می کنیم مقاومت 3 تا 4 کیلو اهم باید داشته باشد. یک سر اهم متر را به پایه وسطی قطعه اتصال داده و هنگامی که دسته اهرم گاز را می چرخانیم مقاومت باید تغییر کند.
سنسور اکسیژن :
مقاومت گرمکن در دمای 24 درجه سانتی گراد اهم 4 پایه ( 1 و2)، ولتاژ پایه (3و4) در حالت روشن بودن خودرو در حالت غنی بودن (9/0 تا 7/0) و در حالت رقیق بودن ( 1/0 تا 0) می باشد.
سوئیچ اینرسی :
سوئیچ را در حالت ON قرار داده و مقاومت پایه های 1 و 3 را اندازه می گیریم باید کمتر از یک اهم باشد.
رله دوبل : فقط می توان مقاومت سیم پیچ های قدرت و اصلی را اندازه گیری کرد.
سنسور ضربه : (ناک سنسور) تست اهمی و ولتاژی ندارد.
جهت آموزش و اخذ مهارت بین المللی برق خودرو(باطری سازی) با ما مشورت کنید
021-66977100